Routes

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Posté par talos 03/04/2009 @ 16:13

Tags : routes, france

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Routes E5x

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Routes européennes de type 5x.

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Routes E4x

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Routes européennes de type 4x.

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Routes E9x

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Routes européennes de type 9x.

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Routes E7x

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Routes européennes de type 7x.

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Routes Ex

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Routes européennes de type x.

Sans objet.

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Routes du Brésil

Il existe deux types de routes au Brésil : les routes fédérales, gérées par le gouvernement fédéral, et les routes locales, gérées par les divers États de la République fédérative du Brésil.

Les routes fédérales brésiliennes sont présentées par un symbole composé des lettres "BR", d'un tiret et trois chiffres. Elles sont divisées en cinq catégories : route radiale, route longitudinale, route transversale, route diagonale et route de liaison.

Une Route radiale (Rodovia radial) est le nom reçu par les Routes fédérales brésiliennes qui partent de Brasília, vers les points extrêmes du pays, mer ou frontière.

Le sens du kilométrage commence à partir de l'Anneau routier de Brasília, le kilomètre zéro de chaque État se trouvant au point de la Rout fédérale le plus proche de la capitale fédérale.

Une Route longitudinale est le nom reçu par les Routes fédérales brésiliennes qui traversent le pays dans le sens Nord-Sud. Le kilométrage se fait dans ce sens, aux uniques exceptions des BR-163 et BR-174 qui se voit dirigées vers le Nord.

Une Route transversale (Rodovia transversal) est le nom reçu par les Routes fédérales brésiliennes qui parcourent le pays dans le sens Est-Ouest. Le kilométrage se fait dans ce sens.

Une Route Diagonale (Rodovia diagonal) est le nom reçu par les Routes fédérales brésiliennes qui traversent le pays dans le sens Nord-Ouest - Sud-Est ou Nord-Est - Sud-Ouest. Le kilométrage se fait dans ce sens.

Une Route de liaison (Rodovia de ligação) est le nom reçu par les Routes fédérales brésiliennes qui relient deux routes fédérales entre elles, une route à une localité proche, aux frontières internationales ou qui ne peuvent être classifiées ailleurs.

Les routes locales brésiliennes sont représentées par un symbole composé des lettres symbolisant l'État qu'elles desservent, d'un tiret et trois chiffres.

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Liste des routes québécoises

Ceci est la liste des routes provinciales du Québec.

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Routes E6x

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Routes européennes de type 6x.

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Routes E8x

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Routes européennes de type 8x.

Suivant amendements à l'accord européen sur les grandes routes de trafic international (doc. TRANS/SC.1/2001/3 du 20/07/2001 et TRANS/SC.1/2002/3 du 09/04/2002) La route E89 concerne un itinéraire en Asie.

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Liste de routes de Tunisie

Le réseau routier tunisien totalise environ 19 000 kilomètres de routes, revêtues à 60 %, ainsi que 360 d'autoroutes. Il faut ajouter 2 800 ouvrages d'art.

Les routes principales sont les routes nationales (R N), dites routes de « grand parcours » (GP) dans l'ancienne nomenclature remplacée en 2000. Elles couvrent de longs axes traversant en général plusieurs gouvernorats tunisiens et connaissent un trafic important et historiquement anciennes. Les routes secondaires, couvrant des axes régionaux avec un trafic moins important, sont appelées « routes régionales » (R R) ou routes de moyenne communication (MC) suivant l'ancienne nomenclature. Les routes locales (R L) forment le réseau routier local de chaque gouvernorat.

Bien que de qualité convenable et bénéficiant d'une disposition cohérente, le réseau routier doit faire face à de graves problèmes d'engorgement en certaines sections avec une concentration du trafic entre et dans les principales agglomérations du pays. Le programme autoroutier, commencé au début des années 1980 tend à s'accélérer depuis les années 2000 en privilégiant les axes nord-sud et est-ouest dans le cadre du réseau maghrébin.

Il est mis en évidence pour les routes nationales les villes traversées (avec en caractères gras les chefs-lieux de gouvernorats) dans un ordre d'éloignement croissant. Lorsqu'il y a une connexion avec d'autres routes principales, il est mentionné entre parenthèses le nom des autres routes et la ville mentionnée devient un nœud routier. Certaines villes ne sont pas directement sur le parcours de la route mais en sont reliées par des sections routières de quelques kilomètres (la mention « près de » est indiquée entre parenthèses).

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Routes provinciales du Québec

La Route 367, près de Rivière-à-Pierre, dans la Région de Québec.

Le Réseau routier québécois est le réseau routier de la province de Québec, au Canada. Il comprend environ 185 000 km d'autoroutes, de routes nationales, régionales, de rues et de chemins locaux. On y retrouve aussi près de 12 000 ponts, tunnels, murs de soutènement, ponceaux et autres ouvrages d'art. Le réseau routier relie toutes les régions, et se concentre principalement autour des grandes agglomérations de Montréal et Québec.

Le réseau est divisé en 8 classes différentes de routes, dont les 5 plus importantes sont gérées par le Ministère des Transports du Québec (MTQ) alors que les trois autres relèvent des villes et municipalités québécoises.

Le reste des voies carrossables sont pour la plupart gérées par des entreprises comme Hydro-Québec ou encore par différents ministères, comme le Ministère des Ressources naturelles et de la Faune du Québec en ce qui concerne les chemins forestiers.

Les routes provinciales du Québec sont les principales routes qui sillonnent le vaste territoire de la province. Pour desservir le vaste territoire québécois, le MTQ opère un réseau de plus de 20 000 kilomètres de routes, principalement situées dans le sud de la province.

Ces routes sont facilement identifiables, car ce sont les seules routes numérotées de la province. Au Québec, il n'y pas de routes de comté comme en Ontario ou de routes départementales comme en France. Ainsi, toutes les autoroutes ainsi que les routes principales, qu'elles soient d'envergure régionales ou nationales, relèvent du MTQ.

Le Québec compte actuellement 29 autoroutes, 45 routes nationales et 129 routes régionales ou secondaires.

Le Québec ne concèdent pas ses autoroutes comme dans certains pays. Elles sont gratuites et opérées directement par le gouvernement. Actuellement, il n'existe aucun point de péage dans la province depuis quelques décennies, mais certains nouveaux projets autoroutiers présentent un retour à cette méthode, surtout dans le cadre de partenariat entre le public et le privé.

Le Canada n'a pas adopté la Convention de Vienne sur la signalisation routière. La signalisation routière étant de juridiction provinciale, chaque province canadienne a établit son propre système de signalisation. Cependant, les limites de vitesses canadiennes sont toutes indiquées en km/h, contrairement, par exemple, aux États-Unis.

Les routes nationales et régionales du Québec sont identifiées par des chiffres blancs sur un bouclier à fond vert. Le numéro est surmonté de trois fleurs de lys. Les autoroutes, pour leur part, sont indiquées par un bouclier bleu. L'ensemble des indications relatives à la route, c'est-à-dire les indications de directions, les indications de jonction et les panneaux affichant les distances kilométriques sont tous de couleur verte à écriture blanche. Les panneaux indiquant des attraits naturels (rivière, montagne), ou encore des parcs, des réserves ou des aires de repos, sont indiqués sur des panneaux bruns à écriture blanche. Finalement, les attraits touristiques, tels que les terrains de golf, les centres de ski, les hôtels et les campings, sont indiqués sur des panneaux bleus, toujours à écriture blanche.

Sur la chaussée, une ligne blanche continue est située en bordure pour délimiter la route et ce, de chaque côté. Au centre, il y a généralement deux lignes jaunes, continues ou non, dépendant des secteurs. Ces lignes délimitent le centre de la route et chaque sens possède la sienne. Lorsque les lignes sont continues, aucune des deux directions ne peut faire de dépassements; lorsqu'une des lignes est continue et l'autre pointillée, il est permis de faire des dépassements dans la direction où la ligne est discontinue. Lorsqu'il est permis de faire des dépassements dans les deux sens en même temps, on ne retrouve qu'une seule ligne jaune au centre, discontinue. Les voies d'une même direction sont délimitées par des lignes blanches discontinues ou pleines. Les routes moins larges possèdent uniquement une ligne médiane jaune.

Les limites de vitesses sont affichées en noir sur des panneaux rectangulaires au fond blanc.

De façon générale, les routes impaires sont perpendiculaires au fleuve Saint-Laurent (axe nord-sud) alors que les routes paires sont parallèles au fleuve (axe est-ouest). Les routes sont numérotées d'ouest en est et du sud au nord. Par exemple, la 105, la 155 et la 195 sont respectivement situées en Outaouais (ouest), en Mauricie (centre) et au Bas-St-Laurent (est). Et la 112 est parallèle au fleuve entre la frontière et celui-ci, la 132 la borde sur sa rive sud, alors que la 138 fait de même sur sa rive nord.

Chaque type de routes possèdent une série de numéro qui lui est propre. Les autoroutes sont numérotées de 0 à 99 et de 400 à 999. Les routes nationales sont numérotées de 100 à 199. Les routes secondaires sont numérotées entre 200 et 399. Il est plutôt difficile de savoir à quelle classe de routes françaises peut-on associer les routes secondaires. Elle inclut généralement les routes régionales et les routes collectrices.

La numérotation des routes secondaires est un peu différente. La série 200 inclut les routes situées au sud du fleuve, la numérotation débute en Montérégie et se termine en Gaspésie. La série 300 est situé au nord du fleuve, la numérotation débute en Outaouais, se poursuit jusqu'à la Côte-Nord et se termine en Abitibi (390 à 399).

Il y a quelques exceptions à ces règles. Par exemple, la route 162 parallèle au fleuve est située entre les routes 116 et 132. Son numéro ne correspond donc pas à sa situation dans le réseau. Elle est probablement numérotée ainsi en raison de sa proximité avec les routes 161 et 165 qui sont perpendiculaires au fleuve. Il y a aussi la route 198, dans le parc de la Gaspésie, qui relie l'Anse-Pleureuse à Gaspé, via Murdochville. Elle est situé au centre de la boucle faite par la 132 dans la péninsule gaspésienne. Sa situation (entourée par une route en boucle) ou sa proximité avec les routes 195, 197 et 299 pourrait expliquer sa numérotation.

De plus, la route 201 est située sur les deux rives du fleuve, elle est d'ailleurs la seule route secondaire à traverser le Saint-Laurent. Au Bas-St-Laurent, deux routes perpendiculaires au fleuve portent des numéros pairs (296 et 298. Cette situation est créée en raison de l'épuisement des numéros impairs dans la série 200. Il conviendrait à une route de l'ouest de la province (Montérégie et Estrie) et non à une route de l'est de la province comme le sont les routes 296 et 298. Ainsi, il fut choisi de les numéroter avec des numéros pairs dans le même ordre de grandeur que les autres routes perpendiculaires du secteur (291, 293, 295 et 297).

Il y a également certaines incohérences dans l'ordre des routes. Par exemple, la 213 est plus à l'est que la 237. Ceci est dû à l'ajout tardif de routes au système et la non disponibilité de numéros plus appropriés.

Chaque ville et municipalité ont leur propre manière d'identifier les rues. Plusieurs d'entre-elles utilisent un petit panneau rectangulaire vert sur lequel est écrit le nom de la route en blanc. Ceux-ci sont souvent installés sur les panneaux ARRÊT.

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Source : Wikipedia