Levallois

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Posté par talos 18/03/2009 @ 19:14

Tags : levallois, pro b, basket-ball, sport

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Levallois Sporting Club Basket

Image:Levalloisscbasket.jpg

Levallois Sporting Club Basket était un club français de basket-ball basé à Levallois-Perret disputant lors de sa dernière saison (2006-2007) la Pro B. Le LSCB est la section basket du club omnisports du Levallois Sporting Club. Il évolue aujourd'hui en Nationale 3.

En juin 2007, Levallois et le Paris Basket Racing signent un protocole d'accord de rapprochement entre les deux clubs, donnant naissance au Paris-Levallois Basket qui évoluera en Pro A à partir de la saison 2007-08 et une deuxième équipe issue de l'équipe première de Levallois qui évoluera en NM3.

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Pont de Levallois

Le pont de Levallois enjambe la Seine entre les deux communes de Levallois-Perret sur la rive droite et de Courbevoie sur la rive gauche, dans le département des Hauts-de-Seine et la région Île-de-France.

Ce pont à quatre arches situé dans l'axe de la rue Anatole-France surplombe la pointe aval de l'île de la Jatte, partie de l'île appartenant à Levallois-Perret. Il fut édifié de 1913 à 1919, avec une longue interruption consécutive à la Première Guerre mondiale, par l'architecte Van Imschoot-Roos.

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Gare de Pereire - Levallois

Gare de Courcelles-Levallois.jpg

48° 53′ 09″ N 2° 17′ 52″ E / 48.88576918782727, 2.297735810279846 La gare de Pereire - Levallois est une gare ferroviaire du 17e arrondissement de Paris.

Elle a été construite et mise en service sous le nom de gare de Courcelles - Levallois sur la ligne d'Auteuil le 2 mai 1854. Elle est alors desservie par des trains reliant la gare Saint-Lazare à la gare d'Auteuil.

Le 25 mars 1869, lors de la mise en service de la Petite Ceinture, la gare se retrouve à la jonction des deux lignes ; et dans le cadre de la construction dans les années 1890 du raccordement de Boulainvilliers, elle est élargie à quatre voies.

De 1934 (femeture de la Petite Ceinture) à 1985 (fermeture de la ligne d'Auteuil), elle reprend sa fonction d'origine, desservie par des trains reliant la gare de Pont-Cardinet à la gare d'Auteuil.

Le 6 janvier 1985, elle est fermée pour la construction de la « VMI » (ligne Vallée de Montmorency - Invalides). Intégrée à la ligne C du RER (branche Nord), elle est modernisée en profondeur : elle est notamment couverte, afin de préserver la tranquillité des riverains, réduite à trois voies et adaptée à la circulation des rames modernes du RER. La dalle de couverture accueille des courts de tennis, un café...

Rouverte le 25 septembre 1988, elle change de nom pour devenir Pereire - Levallois. Elle devient le terminus de la navette qui la relie à Pont-Cardinet, reçue sur la voie 3, contre le quai central.

Depuis le 5 juillet 1996 et le transfert des navettes Pereire - Pont-Cardinet en autobus, la voie 3 n'est plus utilisée en service commercial normal.

Elle est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C1 vers Pontoise.

Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 15 000 et 50 000 en 2005 .

L'avant-projet de SDRIF présenté par la région en novembre 2006 avait repris une proposition de l'EPAD de prolonger le RER E en direction de La Défense par un tunnel comportant un arrêt en gare de Pereire-Levallois. Mais l'EPAD a, depuis lors, envisagé que ce tunnel comporte plutôt un arrêt de correspondance avec le RER C à Porte Maillot. C'est la solution qui semble aujourd'hui la plus sérieusement envisagée.

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Optique et précision de Levallois

Optique et Précision de Levallois ou (OPL) fut un important fabricant d’appareils optiques français de 1919 à 1964 .

La société OPL succédait à un laboratoire d'aérodynamique ouvert en 1908 par Armand de Gramont à Levallois-Perret. En 1916, ce laboratoire est transformé en Atelier de fabrication d'appareils d'optique et produit des collimateurs de visée pour les besoins de la guerre.

La paix revenue, l’atelier prend en 1919 le nom d’OPL et concentre ses efforts sur le développement de télémètres de balistique considérés alors comme priorité nationale. Par la suite, la société diversifie son activité vers des applications civiles.

En 1938, OPL se lance dans la fabrication d'appareils photographiques et construit pour cela une usine à Châteaudun. Le projet prendra corps après la guerre sous la marque Foca qui connaîtra un certain succès jusqu'au début des années soixante.

Parallèlement, OPL participe à la mise au point et à la construction de microscopes électroniques à transmission en collaboration avec la faculté des sciences de Toulouse.

Mise en difficulté par l’ouverture du marché, OPL ferme sa branche photographique en 1964-1965 et fusionne avec SOM-Berthiot pour donner naissance à la SOPELEM (devenue SFIM, celle-ci a été absorbée par la SAGEM en 1999-2000 et ne produit plus que de l'optique militaire).

L'usine de Levallois-Perret et le siège de la société étaient situés aux numéros 86, 102 et 106 de la rue Chaptal. L’usine de Châteaudun se trouvait sur la route de Jallans.

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Source : Wikipedia