KTM

3.4054934823203 (2148)
Posté par rachel 06/04/2009 @ 22:10

Tags : ktm, moto, loisirs

Dernières actualités
KTM Advance - Médias Libres (Communiqué de presse)
KTM Advance, acteur majeur dans le marché des Serious Games et du e-learning sur mesure, a développé deux serious games étonnants: Moonshield pour Thalès et Starbank pour BNP Paribas. Le Projet Moonshield, dont le scénario est basée sur une collision...
WEC Grand-Prix de Slovaquie : déluge et challenges - Emoto
Pourtant tout avait bien commencé pour les stars du WEC lors du KTM Super Test. Le rendez-vous du vendredi soir est semble-t-il entré dans les habitudes du public puisqu'une foule de 4000 personnes avait envahi les rives de la Vàh pour assister à une...
Montréal : record pour Phelps - Le Télégramme
Nagl (GER/KTM) 45; 3. de Dycker (BEL/Suzuki) 36... 8. Pichon (FRA/Honda)25. Championnat du monde (après 9 manches) : 1. Cairoli (ITA) 338 pts; 2. Philippaerts (ITA) 297; 3. Nagl (GER) 293... 10. Vuillemin (FRA) 137. MX2 : 1. Roczen (GER/Suzuki) 44 pts;...
Motocross - GP d'Allemagne MX/MX1: succès de Cairoli et Roczen - Le Monde
Deuxième de la 1re manche et vainqueur de la seconde, Cairoli a devancé au final l'Allemand Maximilian Nagl (KTM) et le Belge Ken De Dycker (Suzuki). Au classement du Championnat du monde, Cairoli, vainqueur de son troisième GP de la saison après ceux...
Ken Roczen: a 15 ans, il remporte son premier GP ! - Emoto
Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), 147 p.; Malheureusement pour Livia Lancelot, tout s'est arrêté hier soir lors de la première course avec une épaule blessée. Elle ne participait pas à la manche de ce matin. Le podium est 100% allemand avec Stephanie...
Les Français au plus haut niveau - FFMoto.org
En difficulté dans la 1e manche de Markelo, Christophe Charlier (Yamaha) s'est bien rattrapé dans la seconde en s'imposant face à Jeffrey Herlings (KTM). Le Français conserve l'avantage au provisoire avec 11 unités d'avance sur le Britannique....
KTM SMT 990, BMW R1200GS, Moto Guzzi Stelvio : Quelle aventurière ... - Moto-Station
Mais en 2009, le flat twin doit aussi faire face à la SMT 990, le nouveau "supermotard de tourisme" KTM. Pour tailler la route, le quotidien et les pistes, quel est le meilleur de ses trails haut de gamme ? KTM SMT 990, BMW R1200GS, Moto Guzzi Stelvio...
KTM fait ses valises - Sport 24
Le constructeur KTM a annoncé vendredi qu'il ne participera pas au Dakar 2010. Le retrait fait suite à l'imposition de la limitation de la cylindrée à 450cc. Une nouvelle qui a fait l'effet d'une bombe dans la caravane. Quatre mois après l'annonce du...
MX - KTM s'offre le doublé à Ernée - Pitstop
Auteur de son premier podium de la saison le week-end dernier, le pilote Red Bull KTM Nagl a remporté le deuxième Grand Prix de sa carrière en dominant les deux manches dans la Mayenne. Voici l'Allemand à présent installé à la 3e place du Championnat...
Alphand et KTM aux 24h du Mans - Moto Verte
KTM nous apprend que Luc Alphand a utilisé la nouvelle KTM "Champion Edition" aux couleurs KTM/Red Bull pour tous ses déplacements dans le paddock et les "hospitality" du circuit de la Sarthe ce week-end. Pour info, "Lucho" n'est pas allé au bout de...

KTM

KTM Duke au Circuit Carole

KTM-Sportmotorcycle AG est un fabricant autrichien de motos et de bicyclettes tous terrains.

En haut



KTM 990 Super Duke

KTM 990 Super Duke.jpg

La 990 Super Duke est un modèle de motocyclette de la marque autrichienne KTM.

La 990 Super Duke est commercialisée à partir de 2005. Après les trails routiers et les supermotards, KTM augmente sa gamme de moto routière avec une roadster sportif.

Elle reprend le bloc moteur LC8, dérivé de l'Adventure, dont l'alésage est augmenté de 1 mm, permettant à la cylindrée de grimper à 999,8 cm³.

L'alimentation par carburateur est remplacée par un système d'injection Keihin, avec deux papillons par conduit d'admission.

Le cadre est un treillis tubulaire en acier et à l'alliage de chrome molybdène.

Le freinage est confié à des disques et des étriers Brembo.

L'ensemble des éléments de suspension proviennent de la filiale White Power.

Pour 2007, KTM corrige les principaux reproches qui sont fait à l'encontre de la Super Duke. Le réservoir passe à 18,5 litres (lui offrant une autonomie théorique de 200 km), le carénage tête de fourche est redessiné pour offrir plus de protection, l'angle de chasse est augmenté pour plus de stabilité, les étriers de frein avant adoptent des fixations radiales.

Parallèlement, KTM présente la 990 Super Duke R. La selle est exclusivement monoplace et l'habillage en carbone. L'angle de chasse est plus resserré par rapport au modèle 2005, l'amortisseur arrière est rallongé. Cela a pour conséquence de basculer l'assiette sur l'avant, pour bénéficier de plus d'agilité, mais d'augmenter la hauteur de selle de 15 mm. Le freinage bénéficie des innovations de la Super Duke standard. L'amortisseur de direction est livré en série.

En haut



KTM LC8 Adventure

KTM LC8 Adventure

La LC8 Adventure est un modèle de motocyclette produit par le constructeur autrichien KTM.

KTM est une marque reconnue dans le domaine du tout-terrain. Lorsque les dirigeants décident de créer un trail routier, ils veulent que, contrairement à ses concurrentes (BMW GS en tête), le côté trail prime sur le côté routier.

Le prototype de l'Adventure est présenté au salon de Munich en 2000. L'esthétique étant jugé trop radicale, le projet est complètement remanié.

Afin de développer la machine, les ingénieurs demandent à Fabrizio Meoni d'être le metteur au point. On dit même que c'est le pilote italien qui aurait choisi d'appeler cette machine LC8.

L'usine engage la LC8 et Meoni au Rallye des Pharaons 2001. L'équipage remporte le rallye.

Il s'en suit une autre victoire au Paris-Dakar en 2002.

La 950 Adventure de série est présentée au salon de Munich 2003. Elle utilise un tout nouveau bicylindre en V ouvert à 75°, développant 98 chevaux pour 9,5 mkg. Il est alimenté par deux carburateurs Keihin ∅ 43 mm.

Il est inséré dans un cadre treillis tubulaire. Les suspensions proviennent de la filiale WP, avec une fourche télescopique inversée de 48 mm de diamètre.

Le freinage est confié à deux disques de 300 mm de diamètre à l'avant et d'un disque de 240 mm à l'arrière, pincé par des étriers Brembo à deux pistons.

L'Adventure montre ses origines tout-terrain dans les moindres recoins, puisque qu'elle utilise deux réservoirs de 11 litres chacun. Cette solution permet de continuer à avoir du carburant, même si un des réservoir est percé. Le seul inconvénient est qu'il y a deux orifices de remplissages.

La 950 Adventure est doublé dès son lancement d'une version S, pourvue de débattements de suspension de 265 mm, portant la hauteur de selle à 915 mm.

Pour 2004, le plus gros changement concerne la version S. Elle se voit recouverte d'une robe bleu et orange semblable aux machines du team Gauloise qui coure au Paris-Dakar.

En 2005, les carburateurs s'équipent de réchauffeurs de cuve, facilitant les démarrages par temps froids. Les suspensions perdent 20 mm de débattement, profitant à la hauteur de selle.

2006 marque une grosse évolution. La 950 Adventure devient 990 Adventure. Le moteur provient de la 990 Super-Duke. Si la puissance et le couple restent inchangées, ils interviennent 500 tr/min plus haut. L'alimentation est désormais confiée à l'injection électronique. Le freinage se voit doté d'un ABS déconnectable.

Parallèlement, à l'instar de la BMW HP2 Enduro, une version sportive de la 950 Adventure voit le jour : la 950 Super Enduro.

Pour 2009, KTM modifie légèrement le vilebrequin pour adoucir le fonctionnement du moteur. L'esthétique est légèrement modifiée. L'Adventure S disparait au profit de l'Adventure R. Le moteur développe 117 chevaux à 8 750 tr/min, pour un couple de 11 mkg à 6 750 tr/min.

En haut



KTM 640 Duke II

KTM 640 Duke II

La 640 Duke II est une motocyclette typée supermotard produite par le constructeur autrichien KTM.

La Duke II remplace la 620 Duke.

Son moteur, de type monocylindre 4 temps, a en réalité une cylindrée de 625 cm³. Il fournit une puissance maximum de 55 chevaux à 7 500 tr/min pour un couple de presque 6 mkg.

Le freinage est assuré par un ensemble étrier/disque Brembo, de 320 et 240 mm de diamètre, respectivement à l'avant et à l'arrière. Les éléments de suspension proviennent de la filiale de KTM, White Power.

Son moteur coupleux et vif, son faible poids (environ 150 kg) et ses éléments de qualité font de la Duke II une machine agréable sur routes à lacets ou en utilisation urbaine. Par contre, son utilisation sur autoroute ou longs parcours est désagréable et sa hauteur de selle peut être un handicap pour beaucoup d'acheteurs.

La plupart des supermotard sont des machines de motocross ou d'enduro qui ont été retravaillée au niveau de la partie cycle, pour l'adapter à une utilisation plus routière, avec la monte de pneus différents, de freins plus puissants... Dès ses premières ébauches, la 640 Duke II a été imaginée comme une moto routière. Pour cette raison, elle utilise des jantes BBS à bâtons, en lieu et place des habituelles jantes à rayon. Le petit carénage tête de fourche témoigne aussi de cette orientation. Il n'est pas réduit à une simple plaque en plastique et privilégie le look à l'efficacité.

La Duke II fait une brève apparition aux mains de Djimon Hounsou lors d'une course-poursuite sur le Champ-de-Mars, dans le film Le Boulet. Elle a également fait une apparition dans la série américaine Dark Angel avec Jensen Ackles aux commandes.

En haut



KTM 640 lc4 enduro

Ktm 640 Lc4 enduro

La 640 Lc4 enduro est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



KTM 525 exc racing

La 525 Exc Racing est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



KTM 250 sx-f

La 250 Sx-F est un modèle 4 temps de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



KTM 250 exc-f

La 250 EXC f est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

L'EXC f est une version à moteur quatre temps de la 250 EXC, f pour four, soit quatre en anglais.

En haut



KTM 400 exc racing

La 400 EXC Racing est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



KTM 50 mini adventure

La 125 Sx est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



KTM 450 exc racing

La 450 EXC Racing est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



KTM 450 sx-f

La 450 Sx-F est un modèle 4 temps de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



KTM 125 sx

La 125 Sx est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

La 125 SX est équipée de pièces de qualité: jantes Excel, fourche et amortisseur White Power. Pour les modèles après 2002, son monocylindre 2 temps refroidit par eau avec deux radiateurs développe une puissance d'environ 41 chevaux.

En haut



KTM 200 exc

La 200 EXC est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



KTM 125 exc

La 125 EXC est un modèle de motocyclette du constructeur autrichien KTM.

En haut



KTM 300 exc

La 300 EXC est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



KTM 625 sxc

La 625 Sxc est un modèle de motocyclette du constructeur KTM.

En haut



Source : Wikipedia