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Posté par hal 30/03/2009 @ 15:13

Tags : 106, peugeot, auto, loisirs

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106

Forum de Trajan

Cette page concerne l'année 106 du calendrier julien.

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Peugeot 106

Peugeot 106

La 106 est une petite voiture française du segment B construite par Peugeot entre 1991 et 2003 (restylage en 1996). Ce véhicule a connu un grand succès, reflété dans une durée de vie remarquable de 12 ans.

Lancée le 12 septembre 1991, dans sa version trois portes avec un hayon, la 106 ne sera disponible en variante cinq portes qu'un an plus tard. La 106 est techniquement proche de la Citroën AX.

Elle a été restylée en avril 1996, au moment de la sortie de la Citroën Saxo, techniquement et stylistiquement très proche de la 106. La photo ci-contre montre une 106 phase 1.

La fabrication s'arrête en juillet 2003. En 12 ans, 2 798 200 exemplaires ont été produits à Mulhouse puis à Aulnay-sous-Bois.

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Route nationale 106

La RN 106 au col de Montmirat

La route nationale 106, ou RN 106, est une route nationale française reliant Nîmes à Mende.

Avant les déclassements de 2006, elle s'étendait jusqu'à Saint-Chély-d'Apcher. Ce dernier tronçon à été reclassé en route départementale prenant l'appellation de RD 806.

Suite à la réforme de 1972, le tronçon Alès – Saint-Gérand-le-Puy a été en majorité déclassée en RD 906 d’Alès à Langogne, de Borne à Vichy et de Magnet à Saint-Gérand-le-Puy, sauf de Creuzier-le-Neuf à Magnet où elle a été déclassée RD 907 et de Vichy à Creuzier-le-Neuf où elle a été renommée RN 209 (mais depuis 2008 elle est devenue RD 2209).

La route est en cours de mise en 2×2 voies entre Alès et Nîmes.

Enfin, l'achèvement de la transformation, jusqu'à Nîmes, se fera par la suite, par élargissement du tracé actuel.

Lors de l'ouverture des tronçons en 2×2 voies, les anciens tracés sont déclassés en premier lieu en RN 2106, puis sont reversés dans la voirie départementale (actuellement RD 936 entre Alès et le Pont de Ners).

Le premier tronçon, de Nîmes à La Calmette, est particulièrement dangereux (tracé sinueux, sections de dépassements à trois voies, fortes pentes et croisements d'autres routes qui sont dangereux).

De La Calmette à Alès, la route est tracée dans la plaine alluviale du Gardon et le tracé « historique » (avant mise en 2×2 voies) est assez sensible aux inondations automnales liées aux épisodes cévenols.

Après Ners, le point de vue est magnifique, à droite, sur le village médiéval de Vézénobres accroché au flanc de la colline.

La route traverse la ville d'Alès. Au delà, le tracé devient celui d'une route de montagne, sinueux et étroit. Seuls au sud de La Grand-Combe sont aménagés 3 km de portion à 3 voies. Un radar automatique y a été récemment implanté.

La RN 106 est l'axe principal de liaison entre Alès (et plus généralement les Cévennes) et Nîmes. En raison de l'interconnexion des bassins d'emploi, le trafic est très important entre ces deux villes avant et après les heures de bureau.

Elle constitue également, via Alès, un des principaux points d'accès aux Cévennes. En période estivale ainsi que durant l'automne, elle reçoit un trafic important en liaison avec le sud du département du Gard et les Bouches-du-Rhône. Ce trafic, concentré sur les fins de semaine, est lié aux activités de loisirs verts (résidences secondaires, promenade, cueillette).

Au delà d'Alès, l'essentiel du trafic est généré par les activités liées aux loisirs verts. On peut cependant citer un faible trafic de liaison entre Alès, Florac et l'autoroute A75.

Concernant le trafic de marchandises, sur sa partie sud lozèrienne, cette voie est principalement empruntée par des camions des eaux de Quézac, du fioul et des carburants, et du bois ou dérivés, à destination notamment de la papeterie de Tarascon.

Le tronçon le plus septentrional (de Mende à Saint-Chély-d'Apcher) présente quant à lui, un trafic peu élevé.

L’ancien tracé était plus long : 329 km (selon une carte de 1970).

Ne sont pas pris en compte le tronc commun avec les RN 88 et RN 102 (32 km) et la déviation du Puy-en-Velay (21 km) inexistante avant 1972.

En 1846, cette route est aménagée de Vichy à Cusset le long de l’Allée Mesdames et Presles, avec construction du pont de la Papeterie sur le Sichon.

Les avenues de Gramont et de Lyon, à Vichy, appartenaient à la RN 106. L’avenue de Gramont appartient en partie à la RD 2209.

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(106) Dioné

L'astéroïde (106) Dioné a été découvert par James Craig Watson le 10 octobre 1868. Il fut nommé d'après une Titanide de la mythologie grecque.

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Base aérienne 106 Bordeaux-Mérignac

TBM-700 de l'ALAT

La base aérienne 106 Bordeaux-Mérignac de l'Armée de l'air française est située à quelques kilomètres au nord ouest de Bordeaux, sur la commune de Mérignac, dans le département de la Gironde.

La base est occupée par l'escadron de transport mixte 2/40 Médoc. Dans la région aérienne sud, il gère les liaisons et le transport de l'état-major. Il est équipée pour cela de TBM 700 et de AS.555UN Fennec. L'escadron de chasse 4/11 Jura a résidé dans cette base de 1978 à 1992. Elle héberge depuis 2007 le CSFA dont les rôles sont liés aux infrastructures, à l'information, au technique, à la logistique et au soutien de l'armée de l'air en France comme à l'étranger. Plusieurs nouveaux bâtiments ont été construits à cette occasion. La base doit à terme accueillir 2 700 personnes.

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Ligne 106

La ligne 106 est une ligne de chemin de fer belge, qui reliait autrefois Lembeek à Écaussinnes-Carrières.

Mise en service par étapes au milieu des années 1880, la ligne 106 a perdu son trafic voyageurs le 3 juin 1984. La section de Oisquercq à Écaussinnes-Carrières a été déferrée en avril 1989. Seule subsiste aujourd'hui la section de Lembeek à Clabecq-Marchandises, parcourue exclusivement par des trains de marchandises.

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Source : Wikipedia